EPIRB日常維護與測試應注意的問題有（）①帶試驗開關的設備，將開關轉至“ON”位置，試驗指示燈應閃亮或點亮②對設備進行的試驗應避免造成誤報警③安放位置的上方不應存在妨礙示位標自動浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設備外部的簡短說明，原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識別碼是否清晰可見，設備上的反光材料是否完好，是否具有制造廠、型號、編號、出廠日期的銘牌以及該局船用產品檢驗標志

COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是（）

SSAS設備主要由（）等幾部分構成。①收發(fā)信機②邊帶濾波器③GPS 接收機④接口電路⑤電源⑥報警按鈕

RADAR-SART響應下述哪種設備觸發(fā)信號？（）

要防止MF/HF DSC誤報警，公司、船長、船員應確保做到（）①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓，能夠勝任設備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警

海岸電臺用HF NBDP播發(fā)WX和N/W，其頻率和播發(fā)時間等應在《無線電信號表》第（）卷查閱，設置（）設備接收。

在AIS設備中，海上移動業(yè)務標識碼（MMSI）屬于（）

NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是（）

關于編輯VHF DSC呼叫電文，以下說法錯誤的是（）

AUSREP電報種類包括（）①航行計劃報告②船位報告③遇險報告④改航報告⑤最后報告