A.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大,按裝松曠
B.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配和松曠
C.主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大
D.汽車前輪前束過大
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A.輪胎壓力不足
B.轉(zhuǎn)向器無油或漏油
C.主銷后傾過大、內(nèi)傾過大
D.前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)
A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄指銷式
D.渦輪式
A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系
B.動力轉(zhuǎn)向系
C.電子轉(zhuǎn)向系
D.自動轉(zhuǎn)向系
A.結(jié)構(gòu)簡化質(zhì)量減輕
B.減少車輪受突然沖擊時的振動
C.阻尼力更大,工作可靠性更強(qiáng)
D.減震器內(nèi)部的高壓氣體和油液被浮動活塞隔開
A.基本檢查
B.失速試驗
C.時滯試驗
D.液壓試驗
E.道路試驗
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
關(guān)于保險法超時,下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點計算規(guī)則()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
下列哪些屬于單證審核的要點:()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
以下哪些屬于查勘節(jié)點需錄入完整準(zhǔn)確的:()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
車險綜合改革后,交強(qiáng)險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()