短錨固樹脂拉拔試驗應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行，使用的（）與巷道正常支護(hù)相同。

異常情況是指巷道（）等發(fā)生突變的情況。

巷道錨網(wǎng)索支護(hù)設(shè)計、施工、管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有哪些？（）

采用錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)時，必須堅持科學(xué)態(tài)度，依靠科技進(jìn)步，積極推廣應(yīng)用（），推動錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)發(fā)展。

回采巷道錨網(wǎng)索支護(hù)設(shè)計流程分為（）。

錨索預(yù)緊力損失試驗前準(zhǔn)備（），連接確認(rèn)無誤后再進(jìn)行試驗。

雙高度頂板離層指示儀得通過（）讀數(shù)。

Ⅲ及Ⅳ類圍巖支護(hù)計算公式側(cè)幫錨桿布置密度由（）確定。

短錨固樹脂拉拔試驗是在巷道中測量（）的試驗。

巷道施工前，應(yīng)根據(jù)巷道（）要求準(zhǔn)備好施工所需的支護(hù)材料。