A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
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A.對(duì)稱式布線
B.開放式布線
C.封閉式布線
D.混合式布線
A.單向交通隧道的設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計(jì)風(fēng)向宜與行車下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.單一式突起路標(biāo)和組合式突起路標(biāo)均應(yīng)進(jìn)行逆反射性能的測定
B.除特殊規(guī)定外，太陽能突起路標(biāo)一般在充滿電狀態(tài)下進(jìn)行測試
C.太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h
D.在晴朗的夜間，在50~100m 范圍內(nèi)由突起路標(biāo)形成的發(fā)光輪廓線應(yīng)清晰明亮
A.可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段
B.發(fā)光型突起路標(biāo)安裝于彎道、多霧等特殊路段，以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標(biāo)主要指主動(dòng)發(fā)光的太陽能突起路標(biāo)
D.突起路標(biāo)因突出于路面，車輛碾壓的能產(chǎn)生震蕩感，影響行車舒適性，故使用較少
A.A1類：由工程塑料/金屬材料基體和微棱鏡逆反射器組成
B.A2類：由工程塑料/金屬材料基體和全向透鏡逆反射器組成
C.A3類：由鋼化玻璃基體和定向透鏡逆反射器組成
D.B 類：直接由工程塑料、陶瓷或金屬材料基體和色表面組成
A.顯示功能
B.自檢功能
C.存儲(chǔ)功能
D.報(bào)警功能
A.采用LED 全屏點(diǎn)陣顯示時(shí)各個(gè)字符宜為紅色
B.可自動(dòng)多級(jí)調(diào)節(jié)LED 發(fā)光亮度，防止夜間產(chǎn)生眩光，調(diào)節(jié)級(jí)別不應(yīng)小于3級(jí)
C.觀察者（矯正視力5.0以上）視認(rèn)角不小于30°，靜態(tài)視認(rèn)距離不小于30m
D.對(duì)于具有語音附加功能的費(fèi)額顯示器，其等效連續(xù)聲級(jí)值為70~85dB（A）可調(diào)，非線性失真應(yīng)小于5%
A.欄桿臂的關(guān)閉應(yīng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不允許自動(dòng)下落
B.欄桿臂的起落角度應(yīng)在0°~90°之間，容許誤差為±5°
C.電動(dòng)欄桿平均無故障起落時(shí)間應(yīng)不小于150萬次
D.噪聲測試可以采用普通聲級(jí)計(jì)進(jìn)行，采用A 聲級(jí)
A.對(duì)車道設(shè)備的管理與控制，具備設(shè)備狀態(tài)自檢功能
B.保存一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的收費(fèi)數(shù)據(jù)，可降級(jí)使用，但不丟失數(shù)據(jù)
C.輪詢所有收費(fèi)車道，實(shí)時(shí)采集收費(fèi)車道的每一條原始數(shù)據(jù)
D.對(duì)收費(fèi)車道的運(yùn)行狀況實(shí)施實(shí)時(shí)檢測與監(jiān)視，具有故障自動(dòng)檢測功能
最新試題
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為（）。
下列有關(guān)費(fèi)額顯示器的說法正確的是（）。
以下不屬于票據(jù)打印機(jī)性能要求的是（）
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為（）。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是（）。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是（）。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線的類型是（）。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有（）。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是（）。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備應(yīng)具備的功能包括（）。