二級公路的路基的標準橫斷面應由車道、（）等部分組成。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

路基排水設計應遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實度的影響。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。