A.消聲
B.隔離
C.反射
D.吸聲
E.泯滅
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A.非定機(jī)、定崗人員擅自操作
B.違反程序規(guī)定的作業(yè)
C.無(wú)證人員從事需證崗位作業(yè)
D.疲勞作業(yè)和帶病作業(yè)
E.婦女在孕期從事不合適的作業(yè)
A.技術(shù)因素
B.人的因素
C.物的因素
D.環(huán)境因素
E.管理因素
A.安全文化
B.安全法制
C.安全責(zé)任
D.安全投入
E.安全控制
A.基坑降水工程
B.土方開(kāi)挖工程
C.基坑支護(hù)工程
D.高大模板工程
A.建筑法
B.安全生產(chǎn)法
C.刑法
D.行政處罰法
A.很強(qiáng)的科技性
B.客體的廣泛性
C.廣泛的社會(huì)性
D.主體的多元性
2011年5月17日12時(shí)許,XX高速公路B3標(biāo)I橋大橋左線2#墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13米,第二節(jié)澆筑高度10.6米)時(shí),模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂,導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌,4股纜風(fēng)繩斷裂,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23米高處墜落后死亡。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/a>
A.模板本身有質(zhì)量問(wèn)題
B.螺栓本身質(zhì)量問(wèn)題和安裝問(wèn)題
C.施工現(xiàn)場(chǎng)管理部到位
D.未按照規(guī)定進(jìn)行安全教育
A.模板本身縱向開(kāi)裂
B.螺栓連接螺栓斷裂
C.未建立風(fēng)險(xiǎn)清單
D.多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑臨近結(jié)束
A.正確
B.錯(cuò)誤
最新試題
根據(jù)規(guī)定2號(hào)隧道的施工通風(fēng)違反了什么具體要求?
根據(jù)事件二,確定事故等級(jí),對(duì)待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為?單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任?
高壓油泵停止作業(yè)時(shí)應(yīng)先切斷電源,待壓力表退零位時(shí),再緩慢松開(kāi)回油閥,方可卸開(kāi)通往千斤頂?shù)挠凸芙宇^,使千斤頂全部卸荷。
一般可將風(fēng)險(xiǎn)管理分為五個(gè)過(guò)程:①風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃;②風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估;③檢查;④風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別;⑤實(shí)施決策。其正確的排序是()。
2010-2011年,我國(guó)農(nóng)民居民人均純收入年增長(zhǎng)速度最快。()
施工現(xiàn)場(chǎng)的用電系統(tǒng),不論其供電方式如何,都屬于電源中性點(diǎn)直接接地的()三相五線制低壓電力系統(tǒng)。
施工現(xiàn)場(chǎng)消防車道寬度不小于3.5m,當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車通行時(shí),應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車場(chǎng)。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為()。
()的“三定”制度,是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制的表現(xiàn)形式。長(zhǎng)期以來(lái),被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法,并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。
《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條規(guī)定對(duì)需編制專項(xiàng)施工方案的工程中涉及(),施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。