A.36mm及155+20mm
B.40mm及160+3-5mm
C.40mm及155+20mm
D.36mm及160+20mm
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A.230~260kPa
B.240~260kPa
C.220~250kPa
D.220~270kPa
A.變短
B.變長(zhǎng)
C.不變
D.復(fù)原
A.1
B.2
C.3
D.4
A.雙室風(fēng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
A.閥桿
B.作用桿
C.彈簧
D.彈片
最新試題
HXD3型電力機(jī)車(chē)彈停裝置的主要作用是()功能。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車(chē)管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)()來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。