A.提高設(shè)備自動化程度
B.合理布置工作場地
C.延長工人休息時間
D.縮短設(shè)備修理時間
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A.容易起振
B.輸出幅度較大
C.調(diào)節(jié)頻率方便,頻率范圍較廣
D.輸出波形較差
A.選在交流負(fù)載線的中點(diǎn)
B.沿交流負(fù)載線下移,使靜態(tài)集電極電流降低
C.沿交流負(fù)載線繼續(xù)下移,使靜態(tài)集電極電流等于零
D.選在交流負(fù)載線的上方
A.2.5EC
B.2EC
C.Ee
D.0.5Ee
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.近似等于1
A.能獲得比較高的電流增益
B.穩(wěn)定性能良好
C.三極管不易飽和
D.靜態(tài)工作電流小
最新試題
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
交流換向器調(diào)速電動機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()