A.多個起訖點的路徑規(guī)劃
B.起點和終點相同的路徑規(guī)劃
C.中間點不同的多路徑規(guī)劃
D.中間點相同的多路徑規(guī)劃
E.起點相同，終點不同的路徑規(guī)劃
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A.生產(chǎn)能力的分配
B.人力資源的分配
C.技術(shù)資源的分配
D.供應(yīng)能力的分配
E.資金的分配
A.鋼板剪切
B.服裝套裁
C.鋼卷剪切
D.水泥攪拌
E.小麥收割
A.APS
B.DRP
C.MRP
D.ERP
A.保證運輸安全
B.確保貨物安全
C.最短運輸距離
D.保證準時到達
A.即時
B.協(xié)同
C.供應(yīng)鏈物流一體化
D.高度化
最新試題
企業(yè)鑒于（），常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
物流戰(zhàn)略目標包括：（）。
企業(yè)物流部門計劃職能的正確表述是：（）。
在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同成員的庫存要求時，就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于（）系統(tǒng)，此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應(yīng)用。
培養(yǎng)物流企業(yè)的核心競爭力應(yīng)從下列方面著手：（）。
選擇運輸方式時，通常是在（）的前提下再衡量運輸時間和運輸費用
物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)施選址戰(zhàn)略，具體包括（）等內(nèi)容。
在制定企業(yè)的戰(zhàn)略方案的時候，采用（），企業(yè)的高層管理人員能夠牢牢地把握住整個企業(yè)的經(jīng)營方向，并能對下屬各部門的各項行動實施有效的控制。
戰(zhàn)略控制的條件是：（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過（）得以實施。