A.2
B.3
C.4
D.5
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A.商品保管
B.分揀
C.配送
A.系統(tǒng)性、時(shí)效性、預(yù)見性、可控性
B.針對(duì)性、科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見性
C.系統(tǒng)性、時(shí)效性、針對(duì)性、科學(xué)性
D.科學(xué)性、時(shí)效性、預(yù)見性、可控性
A.集中控制
B.獨(dú)立控制
C.分散控制
D.平行控制
A.領(lǐng)貨憑證
B.貨票
C.托運(yùn)單
D.行車路單
A.國(guó)際海運(yùn)
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有()
堆垛時(shí),整個(gè)貨垛的重量不能超過()
流通型庫房的主要作用是()
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()
當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí),常使用()方式來完成分類工作。
商品堆垛時(shí),每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。
下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測(cè)方法的描述,正確的有()
配送中心設(shè)備需要考慮的要點(diǎn)有()
當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn),該零件具有()層次代碼。
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。