影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。

燃?xì)饨?jīng)過(guò)（）車(chē)間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。

除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。

在轉(zhuǎn)子（）和（）過(guò)程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。

從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的（），初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。

油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。

通常規(guī)定（）膨脹量大于（）膨脹量時(shí)其脹差為正值。

朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。

油溫過(guò)高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。

引起除氧器壓力突然下降的原因（）、（）。