責(zé)任3級(jí)人員應(yīng)是對(duì)雇主或責(zé)任單位使用的所有NDT方法全都被認(rèn)證的NDT3級(jí)人員，應(yīng)掌握涉及航空工業(yè)和雇主或責(zé)任單位使用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、技術(shù)和產(chǎn)品。

飛機(jī)損傷容限結(jié)構(gòu)的檢查門檻值和重復(fù)檢查間隔，與檢查方法的靈敏度有關(guān)。因此，檢查方法的靈敏度越高，門檻值越高，重復(fù)檢查間隔越長。

當(dāng)視力檢查推遲、或者連續(xù)12個(gè)月沒有從事被認(rèn)證方法的相關(guān)工作、或者在某些方面工作出現(xiàn)明顯不足，則該人員的證書應(yīng)被作廢。

NDT1級(jí)人員在任何情況下都不能對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定，確定被檢零件的接收或拒收。

申請(qǐng)限定1級(jí)、1級(jí)、或2級(jí)認(rèn)證的人員應(yīng)經(jīng)過足夠的、有組織的培訓(xùn)，另外，雇主或責(zé)任單位應(yīng)補(bǔ)充進(jìn)行崗位實(shí)際操作培訓(xùn)。

MH/T是中國民航推薦標(biāo)準(zhǔn)，MIL-STD是美國軍用標(biāo)準(zhǔn)，ISO是國際標(biāo)準(zhǔn)。

MH/T是中國民航通用標(biāo)準(zhǔn)，MIL-STD是美國軍用標(biāo)準(zhǔn)，ISO是美國機(jī)械學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。

NDT1級(jí)人員可按照已編寫的說明書并在NDT2級(jí)和3級(jí)人員指導(dǎo)下進(jìn)行無損檢測(cè)操作，記錄結(jié)果。不對(duì)選擇的方法和工藝負(fù)責(zé)，也不能評(píng)定檢驗(yàn)結(jié)果。

NDT1級(jí)人員具備按照3級(jí)人員批準(zhǔn)的施工指南執(zhí)行零件在檢測(cè)前必要的準(zhǔn)備和檢測(cè)后所要求的恢復(fù)的技能和知識(shí)。

被認(rèn)可的工程機(jī)構(gòu)應(yīng)是要求對(duì)系統(tǒng)或零件進(jìn)行NDT檢驗(yàn)的負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、交付或最終使用的公司、代理商、或其他被授權(quán)的機(jī)構(gòu)。該工程機(jī)構(gòu)必須包括無損檢測(cè)人員。