A.頂軸油泵
B.潤滑油泵
C.調(diào)速油泵
D.抗燃油泵
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A.40
B.80
C.120
D.160
A.20℃
B.30℃
C.40℃
D.50℃
A.25
B.30
C.35
D.40
A.0.05MPa/min
B.0.06MPa/min
C.0.07MPa/min
D.0.08MPa/min
A.0.5~1℃/min
B.1~1.5℃/min
C.1.5~2℃/min
D.2~2.5℃/min
A.先打閘后解列
B.先解列后打閘
C.隨意
D.2800r/min打閘
A.蒸汽溫度
B.蒸汽壓力
C.蒸汽焓值
D.蒸汽濕度。
A.主汽管道
B.主汽閥殼
C.汽缸金屬
D.凝結(jié)器
A.正常停機(jī)
B.故障停機(jī)
C.滑參數(shù)停機(jī)
D.定參數(shù)停機(jī)
A.卸去全部負(fù)荷
B.解列發(fā)電機(jī)
C.切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽
D.轉(zhuǎn)子靜止(盤車)
最新試題
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
點(diǎn)火過早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動,因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
汽輪機(jī)起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時,應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時其脹差為正值。
點(diǎn)火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。