熱傳導(dǎo)是通過(guò)組成物質(zhì)的微觀粒子的熱運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行的，熱輻射是依靠熱射線來(lái)傳播熱量的。

對(duì)于首次用于鍋爐受熱面管的鋼材，（）應(yīng)提供焊接工藝評(píng)定報(bào)告、熱加工的工藝資料及有關(guān)運(yùn)行業(yè)績(jī)的資料。

機(jī)組啟動(dòng)前連續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，至少不得少于2~4h，熱態(tài)啟動(dòng)不少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。

在穩(wěn)態(tài)下，汽輪機(jī)功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線稱調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線。

按外力作用的性質(zhì)不同，金屬?gòu)?qiáng)度可分為抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。

在役鍋爐嚴(yán)重超壓達(dá)（）倍工作壓力及以上時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外部檢驗(yàn)和超壓水壓試驗(yàn)。

汽輪機(jī)正常運(yùn)行中轉(zhuǎn)子以高壓缸前軸承座為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。

多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)越大，前面級(jí)的損失在后面級(jí)中利用的越多，因而越好。

汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，金屬中的熱應(yīng)力大小是由其內(nèi)外壁溫差決定的，而上下汽缸溫差是監(jiān)視汽缸產(chǎn)生熱彎曲的控制指標(biāo)。

在進(jìn)行變工況分析時(shí)，通常將調(diào)節(jié)級(jí)和高壓缸的各壓力級(jí)作為一個(gè)級(jí)組，中低壓缸各級(jí)作為另一個(gè)級(jí)組。