A.飛機票。
B.公共汽車票。
C.乘出租汽車。
D.交通。
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A.該物品有大量替代品。
B.該物品是低檔物品。
C.該物品是奢侈品。
D.該物品是必需品。
A.價格富有彈性。
B.價格缺乏彈性。
C.單位價格彈性。
D.以上各項都不對。
A.價格富有彈性。
B.價格缺乏彈性。
C.單位價格彈性。
D.以上各項都不對。
A.一種物品價格變動的百分比除以該物品需求量變動的百分比。
B.收入變動的百分比除以需求量變動的百分比。
C.一種物品需求量變動的百分比除以該物品價格變動的百分比。
D.需求量變動的百分比除以收入變動的百分比。
E.以上各項都不是。
A.價格缺乏彈性。
B.價格富有彈性。
C.單位價格彈性。
D.收入缺乏彈性。
E.收入富有彈性。
最新試題
寡頭壟斷市場可以分為純粹寡頭壟斷和異質(zhì)寡頭壟斷。
以下哪一組不屬于實施差別定價的商品:()
在壟斷競爭市場中,供給者長期均衡會導(dǎo)致利潤出現(xiàn)以下哪一種態(tài)勢:()
反應(yīng)函數(shù)在雙寡頭壟斷市場中是由利潤函數(shù)的一階導(dǎo)數(shù)所得。
根據(jù)微觀經(jīng)濟學的觀點,企業(yè)停止營業(yè)點與邊際收益曲線跟邊際成本的交點相關(guān)。
在壟斷競爭市場中,服務(wù)態(tài)度的競爭屬于非實質(zhì)性的產(chǎn)品差別。
根據(jù)壟斷主體的不同,以下哪一項不屬于市場完全壟斷:()
串謀壟斷的穩(wěn)定點是寡頭折斷需求曲線的折點。
寡頭壟斷市場的供給者數(shù)至少為4個。
在完全壟斷市場中,無論需求價格彈性如何變動,邊際收益總是大于平均收益。