門架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來(lái)指示車行道的用途，箭頭應(yīng)向上。

交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。

下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有（）。

路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。

標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上，瀝青混凝土路面不需要。

混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是（）。

交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。

通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。

現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。

標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。