A.安裝調試及使用維修保養(yǎng)說明
B.產品質量合格證明
C.設計文件
D.特種設備運行故障和事故記錄
E.保險購買證明
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A.建設單位項目負責人
B.總包單位項目經理
C.總包單位技術負責人
D.相關專業(yè)承包單位技術負責人
E.安全生產監(jiān)督部門
A.基坑支護與降水工程
B.土方開挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
A.事故的通報
B.事故現(xiàn)場處理
C.事故圖(表)的繪制
D.事故原因的分析
E.事故責任人的處理
A.安全生產監(jiān)督管理部門
B.公安部門
C.行政監(jiān)察部門
D.人事部門
E.工會組織
A.國內國外先進的安全生產管理經驗
B.職業(yè)危害及其預防措施
C.應急管理,應急預案編制以及應急處置的內容和要求
D.典型事故和應急救援案例分析
E.安全上產管理基本知識、安全生產技術、安全生產專業(yè)知識
A.甲醇泄漏事故
B.環(huán)境污染事故
C.國防科研生產事故
D.核設施事故
E.工程事故
A.設計和制造
B.安裝和使用
C.檢驗和修理
D.登記和備案
E.回收和報廢
A.企業(yè)是申報的責任主體
B.新建項目自竣工驗收之日起30天內應進行申報
C.作業(yè)場所職業(yè)危害每年申報一次
D.衛(wèi)生監(jiān)督部門是申報的接收部門
E.企業(yè)終止生產經營活動后,不再履行報告責任
A.可以做到系統(tǒng)化、完整化和全面化
B.不太容易掌握,比較復雜
C.比較直觀的反應安全程度
D.可以和安全生產責任制相結合
E.安全評價結果準確性不高
A.妥善試用安全生產資金
B.設置安全生產管理機構與安全生產管理人員
C.制定安全生產管理制度、安全施工措施或方案,便是應急救援預案
D.負責施工現(xiàn)場的安全生產管理
E.做好技術交底工作
最新試題
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時參考受傷人數(shù)、直接經濟損失。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
對于采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的公路工程,設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產安全事故的措施意見。
此次事故中,操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
安全技術交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術方法和技術措施。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質量不合格。
安全生產專項費用管理應堅持“規(guī)范計取,合理計劃,計量支付,確保投入”的原則,公路水運工程安全生產專項費用的提取標準為,不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取,且不能作為競爭性報價,在成本中列支。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—1986),該起事故的類別是()。