A.一起事故的發(fā)生往往是兩類危險源共同作用的結果所造成的
B.兩類危險源相互關聯(lián)、相互依存
C.第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提
D.第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件
E.危險源識別的首要任務是識別第一類危險源，在此基礎上再識別第二類危險源
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A.指在生產(chǎn)過程中，不發(fā)生人員傷亡，職業(yè)病或設備、設施損害或環(huán)境危險的條件
B.指設備、設施或技術工藝含有內(nèi)在的能夠從根本上防止事故發(fā)生的動能
C.本質(zhì)安全包括失誤安全功能和故障安全功能兩方面的內(nèi)容
D.本質(zhì)安全是安全生產(chǎn)管理預防為主的根本體現(xiàn)
E.本質(zhì)安全是安全生產(chǎn)管理的最高境界
A.項目經(jīng)理
B.項目副經(jīng)理
C.項目總工
D.項目監(jiān)管人員
E.企業(yè)安全總監(jiān)
A.零事故
B.零傷害
C.零傷亡
D.零損失
E.零污染
A.不安全狀態(tài)
B.安全法制
C.起因物
D.致害物
E.傷害方式
A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），該起事故屬于（）。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
安全生產(chǎn)專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。
對于采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的公路工程，設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
安全技術交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術方法和技術措施。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構成、主要工作程序與任務、責任和權力的說法中，正確的是（）。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令493號），應該由（）負責組織此次事故調(diào)查。
這起事故調(diào)查組的組成單位應包括所在地市級（設區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。