海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。

分析事故發(fā)生經(jīng)過，“業(yè)主方對投標單位資格審查不嚴格”是發(fā)生本次事故的主要原因。（）

分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）

橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設計存在缺陷。（）

原有廠房拆除工程施工時，拆除現(xiàn)場應設置圍擋、警示標志，應采用（）

針對鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現(xiàn)象這一隱患，項目部應及時檢查維修和保養(yǎng)，截斷鋼絲繩破損部分，進行接長處理。（）

設計單位的設計文件編制深度不夠，對有特殊要求的技術環(huán)節(jié)交底不夠，對事故應付主要責任。判斷這一分析是否正確？（）

能見度不良時，水上作業(yè)場地應按規(guī)定啟用聲響警示設備和紅光信號燈。

依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應及時清理冰雪并應采取防漏電措施（）

“項目負責人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強。”是導致本次事故的直接原因（）