A.從事爆破作業(yè)的員工應經(jīng)項目經(jīng)理部培訓教育,并取得相應的培訓資格
B.爆破作業(yè)單位實施爆破項目前,應按規(guī)定辦理審批手續(xù)
C.審批手續(xù)批準后,方可實施爆破作業(yè)
D.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項目,爆破作業(yè)單位應于施工當天發(fā)布公告
E.爆破作業(yè)公告應在項目部經(jīng)理部張貼
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A.應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下人員上下通道
B.臨邊應設置高度不低于0.8m的防護欄桿
C.四周掛設安全網(wǎng)和救生圈
D.四周應設置警示標志和夜間航行警示燈光信號
E.通航密集水域應配備警戒船和應急拖輪
A.打樁船作業(yè)應服從船長指揮
B.打樁架上的活動物件應放穩(wěn)、系牢
C.打樁架上的工作平臺應設有防護欄桿和防滑裝置
D.穿越群樁的前纜應選定合適位置,絞纜應快速操作
E.纜繩兩側5m范圍內不得有工程船舶或作業(yè)人員進入
A.作業(yè)前,人員應熟悉吊裝方案,明確聯(lián)系方式和指揮信號
B.根據(jù)吊裝要求,駁船應指導起重船選擇錨位和系統(tǒng)位置
C.吊裝前,吊鉤升降、吊臂仰俯、制動性能應良好
D.安全裝置應設置在醒目位置
E.吊裝結束后,起重船應進駐停泊位置,并對起重吊鉤進行檢查
A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時,工程船舶和事故區(qū)域應顯示規(guī)定的信號
B.遇大風天氣,船舶應按規(guī)定及時駛進避風錨地或港池
C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運貨物時,應搭設跳板,扶手及安全網(wǎng)
D.交通船舶必須配救生設備,載人超過乘員定額時應報告
E.定位船及拋錨作業(yè)船,作業(yè)人員應在錨鏈、錨攬滾滑區(qū)域指揮
A.分段跳槽開挖
B.大段拉槽開挖
C.隨挖、隨砌、隨填并夯實
D.采用抗滑樁、擋土墻共同支擋吋,應先做抗滑樁后做擋土墻
E.抗滑樁、描桿(索)施工應從滑坡主軸逐步向兩端進行
最新試題
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于重大事故。()
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》(JGJ276-2012),惡劣天氣后吊裝作業(yè)應及時清理冰雪并應采取防漏電措施()
風筒出風口距掌子面30m,送風距離超1400M的做法是錯誤的。()
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設計及安全措施進行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止,對事故應負主要責任。判斷這一分析是否正確?()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,下列哪項不屬于本次事故的主要原因()
下列屬于事故間接原因的是()。
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設計存在缺陷。()
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》的規(guī)定,此次事故屬于較大事故。()
建設單位應在拆除施工前向建設主管部門報送材料和備案。()
“項目負責人思想麻痹,盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強?!笔菍е卤敬问鹿实闹苯釉颍ǎ?/p>