A.焊補(bǔ)
B.研磨
C.環(huán)氧樹(shù)脂或密封膠
D.光車(chē)
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A.加酸性除垢劑
B.加熱蒸煮
C.刷洗沖凈
D.空氣吹除
A.工作油壓降低
B.油箱液位降低
C.油溫升高
D.工作速度降低
A.液壓泵的機(jī)械損失
B.液壓馬達(dá)的機(jī)械損失
C.管路流動(dòng)損失
D.a+b+c
A.油泵的吸排方向一直不變
B.鎖舵功能通常又換向泵來(lái)完成
C.系統(tǒng)效率高
D.A+B
A.空氣含濕量太大
B.膨脹閥堵塞
C.風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
D.環(huán)境溫度太低
最新試題
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
表征物體冷熱程度的物理量稱(chēng)為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。