A.1:1
B.1:2
C.2:l
D.1:6
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A.1:1
B.1:2
C.1:6
D.不一定
A、初級電路斷開的時候
B、初級電路閉合的時候
C、二次側(cè)電路斷開的時候
D、二次側(cè)電路閉合的時候
A、點火過早
B、點火過遲
C、沒有點火
A、增加
B、減少
C、不變
A.前;1
B.前;2
C.后;1
D.后;2
A.ECU
B.點火控制器
C.分電器
D轉(zhuǎn)速信號
A.5V
B.0V
C.0-5V之間
D.4V
最新試題
為了點火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動機(jī)點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。
微機(jī)點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動機(jī)的各種性能。
在雙缸點火的點火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火,請問另一缸是處于什么行程()。
學(xué)生a說:發(fā)動機(jī)點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種,學(xué)生b說:柴油機(jī)用壓縮著火,汽油機(jī)只采用電火花點火。下列說服正確的是()。
下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程()。
在汽車交流發(fā)電機(jī)中,磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生()。
實踐證明:當(dāng)火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時,擊穿電壓約降低()。
在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中,斷電器上有一對固定的觸點俗稱白金觸點,它的主要材料為()。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過大,所需的擊穿電壓高,在高速時易發(fā)生()。
在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大,吸入氣缸的混合量增多,壓縮終了時,壓力和溫度增高,使燃燒速度(),因此最佳點火提前角,隨負(fù)荷的增大而應(yīng)()。