A、被保險(xiǎn)人在使用車輛過程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失
B、因自燃僅造成電路、線路、供油系統(tǒng)的損失
C、運(yùn)載貨物自燃引起的全車燒毀
D、被保險(xiǎn)人的故意行為或違法行為造成保險(xiǎn)車輛的損失
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A、因受害人故意造成的交通事故的損失
B、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失
C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；
D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的
B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的
D.機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的
A、行駛時(shí)方向盤不能自動(dòng)回正
B、方向盤明顯發(fā)飄、有時(shí)還造成轉(zhuǎn)向沉重
C、前輪跑偏
D、輪胎嚴(yán)重偏磨
A、事故車輛均在各保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)
B、在道路上發(fā)生的兩車或多車互碰的道路交通事故
C、不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失，各方車輛損失均在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以內(nèi)
D、當(dāng)事人同意采用“互碰自賠”方式處理
A、怠速穩(wěn)定性
B、怠速排放
C、怠速轉(zhuǎn)速
D、怠速油耗
最新試題
財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)商業(yè)樓宇附加條款在系統(tǒng)錄入時(shí)應(yīng)選擇的條款代碼為：（）
下列屬于公眾責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)除外責(zé)任的為：（）
按車損險(xiǎn)條款定義，下列不屬于自燃的是：（）
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)方式車輛的傳動(dòng)裝置由（）構(gòu)成。
按照總公司的要求，在車險(xiǎn)賠案的處理過程中，各級(jí)經(jīng)辦部門或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件，應(yīng)上報(bào)總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付，預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計(jì)賠款的（）以內(nèi)。
鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市規(guī)定最高時(shí)速（）
保險(xiǎn)合同的誠(chéng)信原則主要指（）和棄權(quán)和禁止反言。
分析車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為（）。
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年，但除下列哪種情形之外，投保人可以投保短期保險(xiǎn)的。（）
機(jī)器設(shè)備估價(jià)清單應(yīng)包括哪些要素：（）