A、制單費(fèi)
B、裝卸費(fèi)
C、線路經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)
D、貨物接送費(fèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、體積小
B、積載因數(shù)小
C、屬于泡貨
D、按重量計(jì)價(jià)
A、勞動(dòng)力費(fèi)用和燃油費(fèi)用
B、設(shè)施設(shè)備的管理費(fèi)用
C、道路建設(shè)費(fèi)用
D、裝卸費(fèi)用
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、公路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、水路運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、航空運(yùn)輸階段
B.水路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、公路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
C.公路運(yùn)輸階段、鐵路運(yùn)輸階段、水路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
D.公路運(yùn)輸階段、水路運(yùn)輸階段、鐵路、航空和管道運(yùn)輸階段、綜合運(yùn)輸階段
A、裝載量大、成本較低
B、污染小,貨損貨差小
C、靈活快捷,可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門(mén)”到“門(mén)”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
A、運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短,運(yùn)量大,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量小,時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長(zhǎng),運(yùn)量大,時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、大陸橋運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、貨損貨差小
最新試題
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接,屬于()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
鐵路整車(chē)貨物裝車(chē)后,貨運(yùn)室填寫(xiě)()。