A、船員的業(yè)務(wù)水平
B、貨代公司與港口關(guān)系的密切程度
C、港口的作業(yè)效率
D、氣候條件
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A.能同時能接納的船舶艘數(shù)
B.能接納的船舶噸位
C.船舶將在該港的泊港時間
D.能同時進行裝卸作業(yè)的船舶數(shù)
A、船舶每次進出港
B、船舶裝危險貨物
C、發(fā)生海損事故
D、改裝船舶
A、海事局
B、船東協(xié)會
C、船級社
D、港口協(xié)會
A、多用途船
B、靈便型船
C、滾裝船
D、散貨船
A、18.5
B、23.2
C、30
D、32.2
A、10~15h,16h左右
B、6~10h,12左右
C、10~15h,20h左右
D、6~10h,20h左右
A、20萬噸的礦石船
B、第六代集裝箱船
C、滿載15萬噸或空載37萬噸的油船
D、6萬噸級船舶
A、12m
B、16m
C、18m
D、20m
A、10
B、20
C、22
D、32
A、按外觀形狀
B、實際重量
C、體積重量
D、按貨物的價值
最新試題
水運貨物對所配貨物在各個貨艙和甲板位置上進行合理配置和堆裝,叫做()。
鐵路零擔貨物()的承運方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時間長。
鐵路貨物零擔運輸每批件數(shù)不超過()。
鐵路運輸由()填寫托運單。
件雜貨裝載不正確的是()。
水運貨物托運人在提交貨物前或同時支付所有費用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
鐵路列車始發(fā)站直達列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
集裝箱運輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負責將貨物運至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
確定船舶航次后裝運的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
水運貨物退裝時,應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。