A、船東
B、港口
C、承租人
D、貨主
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A、船舶載重噸
B、貨物的數(shù)量
C、航次預(yù)期日期
D、航次所使用的日數(shù)和約定的日租金率
A、FIO
B、FO
C、FI
D、GrossTerms
A、裝貨單
B、收貨單
C、托運(yùn)單
D、載貨清單
A.排水量噸位
B.載重噸位
C.注冊噸
D.船舶載重線。
A、港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)
B、基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)
C、運(yùn)價指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi)
D、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)
A、發(fā)票
B、提單
C、品質(zhì)說明書
D、訂艙單
A、發(fā)貨人
B、收貨人
C、船舶所有人
D、承運(yùn)人
A、現(xiàn)貨運(yùn)輸
B、貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸
C、貨運(yùn)量大的干散貨或液體散裝貨的運(yùn)輸
D、財政優(yōu)惠的貨物運(yùn)輸
A、船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免,以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)
B、一般僅規(guī)定船級、船齡和技術(shù)規(guī)范
C、船舶的一切時間損失風(fēng)險完全由租船人負(fù)責(zé)
D、租船人負(fù)責(zé)船舶的營運(yùn)
A、速度低
B、速度快
C、事故少
D、成本高
最新試題
水運(yùn)貨物退裝時,應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價較高的是()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時會同船方編制()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運(yùn)主要采用()完成。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計劃叫做()。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯誤的是()。