A、集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下的貨運(yùn)單據(jù),也是商務(wù)單證。
B、集裝箱運(yùn)輸提單是收貨待運(yùn)提單,它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同
C、集裝箱運(yùn)輸提單上不出現(xiàn)“OnDeck”,但有“裝船”字樣。
D、集裝箱運(yùn)輸提單是物權(quán)憑證,可自由轉(zhuǎn)讓買賣。
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A、底盤車系統(tǒng)
B、跨運(yùn)車系統(tǒng)
C、輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)
D、叉車系統(tǒng)
A、調(diào)度場(chǎng)
B、排列場(chǎng)
C、控制室
D、貨運(yùn)站
A、指示B/L
B、記名B/L
C、不記名B/L
D、已裝船B/L
A、戰(zhàn)爭(zhēng)
B、運(yùn)河關(guān)閉
C、加燃油
D、航道阻塞
A、是海關(guān)對(duì)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的憑證
B、是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù)
C、是據(jù)以換取已裝船提單的單證
D、是辦理船舶出(進(jìn))口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證
E、是承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人,表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)
最新試題
、航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)的是()。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用()完成。
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>