A.負擔能力需求定價法
B.差別定價法
C.需求彈性法
D.競爭導向定價法
E.成本加成定價法
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A.調(diào)度方法復雜
B.計劃性差
C.單位運輸成本較高
D.組織工作復雜
E.所用車輛多
A.運輸成本
B.運營成本
C.配送中心數(shù)目
D.貨物種類
E.備選地址
A.公共性
B.服務社會性
C.生產(chǎn)本質(zhì)屬性
D.同一性
A.信息職能
B.調(diào)節(jié)職能
C.核算職能
D.表價職能
A.海上保險
B.火災保險
C.運輸工具保險
D.進口關稅險
A.委托運輸
B.代理運輸
C.自行運輸
D.商務運輸
A.平等互利原則
B.等價有償原則
C.協(xié)商一致原則
D.合法規(guī)范原則
A.長期合同
B.短期合同
C.批量合同
D.運次合同
A.加工作業(yè)
B.理貨作業(yè)
C.在庫保管作業(yè)
D.進貨入庫作業(yè)
A.慎重選擇運輸工具
B.不得擅自改變行駛路線
C.車上無押運人員不得單獨行駛
D.需要丟棄時,要注意環(huán)境安全
最新試題
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運主要采用()完成。
水運計劃配載的貨物原則上不予()。
鐵路零擔貨物在零擔貨物運量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔貨物承運方式。
鐵路貨物零擔運輸1件體積應當不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
集裝箱運輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負責將貨物運至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
集裝箱運輸方在貨運站接收貨物,承運至收貨人的倉庫,拼箱接貨,整箱交貨,屬于()。
件雜貨裝載不正確的是()。
鐵路列車始發(fā)站直達列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
鐵路貨物零擔運輸每批件數(shù)不超過()。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在()以上。