A.中國(guó)民用航空局
B.中國(guó)交通部
C.國(guó)際民用航空組織
D.國(guó)務(wù)院
E.鐵路部
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A.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.月度計(jì)劃
D.季度計(jì)劃
A.輪渡里程
B.水陸聯(lián)運(yùn)中換裝站至碼頭線的里程
C.專用線里程
D.貨物支線里程
E.鐵道部規(guī)定計(jì)費(fèi)經(jīng)路
A.到貨查詢
B.收費(fèi)
C.交單
D.卸貨
A.零擔(dān)
B.集裝箱
C.整車
D.快件運(yùn)輸
E.馱背運(yùn)輸
A.公路
B.水路
C.鐵路
D.管道
E.航空
最新試題
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有（）
下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念，描述不正確的是（）
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有（）
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是（）。
以下（）項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于（）。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程，一般采用（）預(yù)算的方法。
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在（）。
從儲(chǔ)存的位置分類，儲(chǔ)存可以分為（）
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的主要因素的有（）