A.一般只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港
B.無需列明港口名稱
C.可規(guī)定選擇港
D.可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港
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A.已裝船提單
B.指示提單
C.備運(yùn)提單
D.艙面提單
A.公路運(yùn)輸
B.河流運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)單
B.海運(yùn)提單
C.航空運(yùn)單
D.郵包收據(jù)
A.國際鐵路聯(lián)運(yùn)單
B.國內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單
C.承運(yùn)貨物收據(jù)
D.多式聯(lián)運(yùn)單
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
最新試題
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()