多項(xiàng)選擇題高速公路基層的混合料拌合說(shuō)法正確的是（）

A.宜采用兩次拌合的生產(chǎn)工藝
B.可采用間歇式合生產(chǎn)工藝
C.拌合時(shí)間應(yīng)不少于15s
D.天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1-2個(gè)百分點(diǎn)。
E.對(duì)高速公路和一級(jí)公路，應(yīng)從拌合廠取料，每隔4h 測(cè)定一次含水率，每隔2h 測(cè)定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌合生產(chǎn)設(shè)備說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.高速公路和一級(jí)公路，混合料拌合設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/h
B.各個(gè)料倉(cāng)之間的擋板高度應(yīng)不小于2.5m
C.裝水泥的料倉(cāng)應(yīng)密閉、干燥，同時(shí)內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置
D.加水的計(jì)應(yīng)采用流量計(jì)的方式

2.單項(xiàng)選擇題無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層壓實(shí)度評(píng)價(jià)說(shuō)法正確的是（）

A.應(yīng)將室內(nèi)輕型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
B.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
C.應(yīng)將振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度
D.應(yīng)將表面振動(dòng)擊實(shí)儀試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度

3.單項(xiàng)選擇題采用陽(yáng)離子乳化瀝青時(shí)，為提高乳化瀝青與集料的結(jié)合度，需要對(duì)乳化瀝青進(jìn)行處理，下列說(shuō)法錯(cuò)的有（）

A.在與乳液拌合前需用水濕潤(rùn)集料，使集料總含水量達(dá)5%左右
B.加水濕潤(rùn)時(shí)，天氣炎熱宜多加，低溫潮濕可少加
C.改用破乳速度更快的乳液
D.用1%-3%濃度的氯化鈣水溶液預(yù)先潤(rùn)濕集料表面

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)械攤鋪時(shí)，瀝青混合料基層施工的松鋪系數(shù)為（）

A.1.00-1.20
B.1.15-1.30
C.1.20-1.45
D.1.30-1.50

5.多項(xiàng)選擇題瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.瀝青標(biāo)號(hào)
B.黏度
C.氣溫
D.攤鋪層厚度
E.下臥層溫度

7.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層細(xì)集料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法正確的有（）

A.細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)
B.高速公路和一級(jí)公路，細(xì)集料中小于0.075mm 的顆粒含量應(yīng)不大于20%
C.級(jí)配碎石或礫石中的細(xì)集料可使用細(xì)篩余料
D.天然礫石或粗砂作為細(xì)集料時(shí)，其顆粒尺寸應(yīng)滿足工程需要，且級(jí)配穩(wěn)定
E.尺寸顆粒含量超過(guò)規(guī)范或?qū)嶋H工程的規(guī)定時(shí)應(yīng)篩除

8.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層粗骨料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法正確的有（）

A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石
B.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的2倍以上
C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用錐式破碎的加工工藝
D.速公路和一級(jí)公路級(jí)重特重交通的粗骨料壓碎值不得大于26%