單項(xiàng)選擇題火災(zāi)應(yīng)急廣播揚(yáng)聲器的設(shè)置，應(yīng)能保證從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)任何部位到最近的一個(gè)揚(yáng)聲器的距離不應(yīng)大于（）。

A、25m
B、30m
C、35m
D、40m


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)用一臺(tái)區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器或一臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制器警戒多個(gè)樓層時(shí)，應(yīng)在每個(gè)樓層的樓梯口或消防電梯前室等明顯部位，設(shè)置（）。

A、樓層數(shù)指示標(biāo)志
B、聯(lián)動(dòng)控制模塊
C、火災(zāi)報(bào)警按鈕
D、燈光與警報(bào)裝置

3.單項(xiàng)選擇題智能大樓的基本框架是將BA系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、CA系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)結(jié)合成一個(gè)完整的整體，其中BA系統(tǒng)是指（）系統(tǒng)。

A、建筑自動(dòng)化
B、通信自動(dòng)化
C、辦公自動(dòng)化
D、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

4.單項(xiàng)選擇題停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的車位顯示系統(tǒng)下面對(duì)其描述錯(cuò)誤的是（）。

A、在每個(gè)車位設(shè)置探測(cè)器
B、使用較多的是超聲波探測(cè)器
C、車位探測(cè)器可對(duì)車庫(kù)車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)
D、相鄰兩車位可合用一個(gè)探測(cè)器

5.單項(xiàng)選擇題三表出戶遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)由4層節(jié)點(diǎn)組成，第三層節(jié)點(diǎn)是系統(tǒng)服務(wù)器，下面對(duì)系統(tǒng)服務(wù)器描述正確的是（）。

A、系統(tǒng)服務(wù)器是將三表的信號(hào)轉(zhuǎn)變成電脈沖信號(hào)并傳送至物管中心微機(jī)
B、系統(tǒng)服務(wù)器接收數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)信號(hào)并傳送至物管中心微機(jī)
C、系統(tǒng)服務(wù)器與采集器是多線連接，與物管中心微機(jī)是總線連接
D、系統(tǒng)服務(wù)器是無(wú)源設(shè)備

6.單項(xiàng)選擇題三表出戶遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)由4層節(jié)點(diǎn)組成，第一層節(jié)點(diǎn)是水、電、氣基表，下面對(duì)基表的描述正確的是（）。

A、基表即是傳統(tǒng)的普通計(jì)量表
B、水、氣基表輸出流量信號(hào)，電基表輸出電量信號(hào)
C、基表輸出的是模擬電信號(hào)
D、基表輸出的是電脈沖信號(hào)

8.單項(xiàng)選擇題建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)儀表的選擇中，對(duì)于壓力（壓差）傳感器工作壓力，應(yīng)滿足（）

A、不小于測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力（壓差）
B、大于測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力（壓差）的1.2倍
C、不大于測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力（壓差）的1.5倍
D、大于測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最大壓力（壓差）的1.5倍

9.單項(xiàng)選擇題下面對(duì)建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)直接數(shù)字式控制器（DDC）的要求描述錯(cuò)誤的是（）。

A、可編寫修改程序
B、能獨(dú)立完成控制操作
C、能接受中央管理機(jī)統(tǒng)一控制
D、不可編寫修改程序

10.單項(xiàng)選擇題水、電、氣三表出戶遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)是智能建筑、智能小區(qū)的組成部分之一，下面對(duì)其描述正確的是（）。

A、水、電、氣三基表的電脈沖信號(hào)直接由各自的線路送至物管中心微機(jī)
B、水、電、氣三基表電脈沖信號(hào)由數(shù)據(jù)采集器直接送至物管中心微機(jī)
C、水、電、氣三基表電脈沖信號(hào)由數(shù)據(jù)采集器再由總線傳輸至物管中心微機(jī)
D、水、電、氣三基表電脈沖信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)采集器由總線傳輸至系統(tǒng)服務(wù)器再傳輸至物管中心微機(jī)