問答題

材料一:葡萄牙在非洲海岸、印度和整個(gè)遠(yuǎn)東尋找的是黃金;黃金一詞是驅(qū)使西班牙橫渡大西洋到美洲去的咒語;黃金是白人剛踏上一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的海岸時(shí)所要的第一件東西。
材料二:《馬可·波羅游記》描述東方時(shí)說:“據(jù)有黃金,其數(shù)無限……君主有一大宮,其頂皆用精金為之……宮廷房室地鋪金磚,以代石板,一切窗櫳亦用精金,由是此宮之富無限?!?br /> 材料三:19世紀(jì)末20世紀(jì)初世界貿(mào)易示意圖

材料四:有人描述20世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切的情況時(shí)指出,倫敦的居民可以在1911年的某天,打電話訂購(gòu)世界上任何產(chǎn)品,想訂購(gòu)多少悉聽尊便,同時(shí),他也可以把自己的財(cái)富投資到地球任何角落的自然資源開發(fā)和新的冒險(xiǎn)事業(yè)中;他可以利用廉價(jià)和舒適的交通工具,立即動(dòng)身去任何國(guó)家。

材料三圖反映了19世紀(jì)末20世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成了怎樣的局面?說明促成這一局面最終形成的根本動(dòng)力和主要方式。

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2.問答題

材料一:

材料二:火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里,1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系;有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:有人在描述20世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切的情況時(shí)指出,倫敦的居民可以在1911年的某天,一邊喝下午茶,一邊打電話訂購(gòu)世界上任何產(chǎn)品,想訂購(gòu)多少悉聽尊便,并放心地等著這些東西運(yùn)到自家門口;同時(shí)如果他愿意,他可以利用廉價(jià)和舒適的交通工具,立即動(dòng)身去任何國(guó)家,在任何地方都能找到舒適的旅館;……

結(jié)合所學(xué)知識(shí),列舉材料三中提到的“廉價(jià)和舒適的交通工具”在19世紀(jì)的前期和后期各出現(xiàn)了哪些?(各舉兩例),而導(dǎo)致這些交通工具革新的動(dòng)力發(fā)明各是什么?
3.問答題

材料一:

材料二:火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里,1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系;有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:有人在描述20世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切的情況時(shí)指出,倫敦的居民可以在1911年的某天,一邊喝下午茶,一邊打電話訂購(gòu)世界上任何產(chǎn)品,想訂購(gòu)多少悉聽尊便,并放心地等著這些東西運(yùn)到自家門口;同時(shí)如果他愿意,他可以利用廉價(jià)和舒適的交通工具,立即動(dòng)身去任何國(guó)家,在任何地方都能找到舒適的旅館;……

概括材料二所反映的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,并結(jié)合材料及所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)要說明其形成的原因。
4.問答題

材料一:

材料二:火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里,1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系;有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:有人在描述20世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切的情況時(shí)指出,倫敦的居民可以在1911年的某天,一邊喝下午茶,一邊打電話訂購(gòu)世界上任何產(chǎn)品,想訂購(gòu)多少悉聽尊便,并放心地等著這些東西運(yùn)到自家門口;同時(shí)如果他愿意,他可以利用廉價(jià)和舒適的交通工具,立即動(dòng)身去任何國(guó)家,在任何地方都能找到舒適的旅館;……

在世界史上促成“天塹”變“通途”的是哪一歷史事件?指出這一事件與圖二、圖三之間的內(nèi)在聯(lián)系。

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凡是不以工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的商業(yè)繁榮,是不能持久的;在資本主義世界地位的上升,必須憑借自己雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)?!安荒艹志谩钡睦C不包括()

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據(jù)估計(jì),400年間,從非洲運(yùn)往美洲的黑人不下1500萬人,死于獵奴戰(zhàn)爭(zhēng)和販運(yùn)途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個(gè)奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運(yùn)往美洲而損失和犧牲的。這從一個(gè)側(cè)面反映出()

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