A.經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核、批準(zhǔn)做出處理決定造成工作過錯的
B.因?qū)徍?、批?zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)改變驗船人員的合理意見造成工作過錯的
C.經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)集體研究做出的處理決定造成工作過錯的
D.由于驗船人員對事實的認(rèn)定錯誤,導(dǎo)致審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)失誤造成工作過錯的
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A.船舶安全
B.船舶防污染
C.船舶保安
D.A+B+C
A.中華人民共和國交通運(yùn)輸部
B.中華人民共和國海事局
C.中華人民共和國交通運(yùn)輸部及中華人民共和國海事局
D.中華人民共和國海洋管理局
《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》第一章總則第一條,8.船舶在航行中發(fā)生的意外損害()
(1)視為與船檢機(jī)構(gòu)有關(guān),除船舶在航行中發(fā)生的意外損害外,船舶結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重銹蝕
(2)視為船檢機(jī)構(gòu)有關(guān)的缺陷,上一次檢驗時已過期的設(shè)備
(3)視為船檢機(jī)構(gòu)有關(guān)
A.(1)不應(yīng)該,(2)不應(yīng)該,(3)應(yīng)該
B.(1)不應(yīng)該,(2)應(yīng)該,(3)應(yīng)該
C.(1)不應(yīng)該,(2)應(yīng)該,(3)不應(yīng)該
D.(1)應(yīng)該,(2)不應(yīng)該,(3)應(yīng)該
A.《中華人民共和國海上交通安全法》
B.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》
C.《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》
D.以上都是
A.終止檢驗
B.終止檢驗,并告知船東
C.繼續(xù)檢驗,證書的建造日期保留原數(shù)據(jù),改建日期正確填寫
D.繼續(xù)檢驗,證書的建造日期改為“不詳”,改建日期正確填寫
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中國籍船舶在什么情形下,其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請臨時檢驗?
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一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船(非黑龍江水系)在2008年3月到船籍港船檢機(jī)構(gòu)申請中間檢驗,船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗,請問這一做法是否正確,為什么?該船通過本次檢驗后,于2008年12月改裝成普通貨船,并于2009年1月申請檢驗,請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗?如無意外,該船在2010和2011年的同樣時間,又分別該申請什么類型的檢驗?以上請簡述理由
注冊驗船師享有哪些權(quán)利?
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