A.平安險
B.戰(zhàn)爭險
C.一切險
D.罷工險
E.散裝桐油保險
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A.及時提貨
B.貨物受損,合理施救
C.航程變更,及時通知保險人
D.索賠時備齊所需單證
E.妥善保管貨物
A.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
B.在保險責(zé)任開始前,被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
C.被保險人的故意行為或過失所造成的損失
D.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
E.海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任
A.保險標(biāo)的已完全滅失
B.保險標(biāo)的屬性上的毀滅,已喪失了原有的用途和價值
C.被保險人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)
D.保險標(biāo)的擱淺,但無法施救
E.船舶失蹤達(dá)到一定時期仍無音訊
A.財產(chǎn)保險
B.工程保險
C.船舶保險
D.責(zé)任保險
E.保賠保險
水路及陸路貨運險基本險的賠償責(zé)任包括()。
A、因火災(zāi)、爆炸等自然災(zāi)害所造成的損失
B、在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時,因包裝質(zhì)量不善所造成的損失
C、由于運輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失
D、按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費用
E、在發(fā)生上述火災(zāi)時,因紛亂而造成的貨物散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接而合理的費用
最新試題
什么叫第一危險賠償方式?第一危險賠償方式適宜于何種保險財產(chǎn)的賠償?
試述國際上廣泛使用的三種租船方式。
甲、乙兩船相撞,甲船承擔(dān)30%的過失責(zé)任,乙船承擔(dān)70%的過失責(zé)任,甲船受損失400萬元,乙船損失200萬元,如果雙方都投保了船舶一切險,試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責(zé)任。
出口柴油2000桶,投保海洋運輸貨物平安險并附加滲漏險,每桶凈重50公斤,其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對免賠率為5%,保險金額15萬美元。試計算保險人的賠償金額。
請解釋FCL和LCL的具體含義,這兩種集裝箱運輸方式在理賠處理中有什么不同?
對我國的出口企業(yè)來說,在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下,賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下()險別投保
簡述海上運輸貨物保險中水漬險和一切險的保險責(zé)任。
按照水漬險條款規(guī)定,保險人負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的藥物有()。
請問保險公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,并說明理由。
簡述承保貨運險業(yè)務(wù)時應(yīng)予考慮、評估及控制的風(fēng)險。