試解釋對(duì)被保險(xiǎn)船舶不適航的主要規(guī)定。

由于配載不當(dāng)造成的藥物失效的全損可由（）承擔(dān)。

一批絲綢投保海洋運(yùn)輸貨物水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為10萬(wàn)美元，在運(yùn)輸途中因風(fēng)浪襲擊遭受水損，目的地完好價(jià)值為15萬(wàn)美元，受損后的價(jià)值為9萬(wàn)美元，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。

如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級(jí)大風(fēng)，貨艙的閥門被打松致使進(jìn)水。假設(shè)您負(fù)責(zé)天津分公司水險(xiǎn)理賠工作，請(qǐng)按照公司水險(xiǎn)理賠流程和有關(guān)的管理規(guī)定，全面分析上述賠案，并制定理賠方案。

試述“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬原則”。

該批藥物應(yīng)收保險(xiǎn)費(fèi)合計(jì)為（）。

簡(jiǎn)述單獨(dú)海損與共同海損之間的聯(lián)系與區(qū)別。

（）是以航行于國(guó)與國(guó)之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的，承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。

甲、乙兩船相撞，甲船承擔(dān)30％的過(guò)失責(zé)任，乙船承擔(dān)70％的過(guò)失責(zé)任，甲船受損失400萬(wàn)元，乙船損失200萬(wàn)元，如果雙方都投保了船舶一切險(xiǎn)，試計(jì)算甲、乙船舶保險(xiǎn)人的實(shí)際賠償責(zé)任。

仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點(diǎn)？