A、各塔塔底循環(huán)管線充液
B、各塔建立液位
C、啟動塔底再沸爐循環(huán)泵進(jìn)行單塔循環(huán)
D、塔頂打回流
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你可能感興趣的試題
A、考察設(shè)備的使用性能
B、考察儀表性能
C、催化劑硫化
D、分餾系統(tǒng)脫水
A、有利于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和脫水
B、有利于逐步切換新鮮原料
C、有利于催化劑注氨鈍化
D、有利于縮短開車時(shí)間
A、提高催化劑活性
B、改善催化劑的選擇性
C、防止循環(huán)油中稠環(huán)芳烴積聚
D、防止催化劑板結(jié)
A、液位下降
B、液位平衡
C、液位上升
D、液位波動
A、0.6
B、0.7
C、0.8
D、0.9
最新試題
塔器內(nèi)進(jìn)油后要加強(qiáng)脫水，防止升溫后發(fā)生突沸。（）
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應(yīng)產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。（）
低壓分離器的壓力控制回路的設(shè)定值要低于分餾系統(tǒng)硫化氫汽提塔的控制壓力。（）
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過低，一般控制在60~80為宜。（）
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。（）
燃料氣分液罐投用后，應(yīng)加強(qiáng)檢查，及時(shí)觀察液位并排放。（）
開工時(shí)分餾塔的中段回流應(yīng)先于頂回流的建立。（）
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。（）
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位，防止減空。（）
為減少空冷系統(tǒng)的積垢，對反應(yīng)注水水質(zhì)中的銨、氧、氯化物等含量有嚴(yán)格要求。（）