A.政府
B.保險(xiǎn)公司
C.被救助方
D.船主
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A.個(gè)人財(cái)產(chǎn)
B.船方利益
C.貨方利益
D.公共利益
A.不用賠償
B.2.5萬(wàn)美元
C.3萬(wàn)美元
D.5萬(wàn)美元
A.3萬(wàn)美元
B.6萬(wàn)美元
C.9萬(wàn)美元
D.12萬(wàn)美元
A.英國(guó)
B.意大利
C.法國(guó)
D.德國(guó)
A.班輪運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.光船運(yùn)輸
D.定程租船
A.協(xié)商
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.海上保險(xiǎn)是最早出現(xiàn)的一種保險(xiǎn)形式
B.共同海損的問(wèn)世晚于海上保險(xiǎn)
C.英國(guó)是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地
D.共同海損是海上保險(xiǎn)的雛形
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.重量噸位
B.容積噸位
C.船級(jí)
D.載重線
最新試題
停泊退費(fèi)是指被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域停泊,達(dá)到相應(yīng)的停泊天數(shù),保險(xiǎn)人就退費(fèi)給被保險(xiǎn)人。下列說(shuō)法正確的是()。
船舶保險(xiǎn)是指()為標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。
在海上保險(xiǎn)合同中,保險(xiǎn)人按一定方式退還一定的保險(xiǎn)費(fèi),同解除或部分解除承保責(zé)任,這種退費(fèi)稱(chēng)為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況:()。
無(wú)論保證對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是否重要,都是一種必須嚴(yán)格遵守的原則。保證可分為()。
海上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)中基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)人的責(zé)任起訖分為()兩種情況。
共同海損條款就是船舶保險(xiǎn)合同和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的重要條款,受到保險(xiǎn)合同雙方的重視。共同海損具備的條件包括()。
海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展,經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間。有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾個(gè)階段:()。
救助費(fèi)用是保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭受到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由第三者采取救助行為,救助費(fèi)用產(chǎn)生的條件包括()。
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中,被保險(xiǎn)貨物所運(yùn)往的目的地有()。
批改一般由投保人或被保險(xiǎn)人提出申請(qǐng),保險(xiǎn)公司經(jīng)審核無(wú)誤給予確認(rèn)后,方可辦理批改手續(xù),批改法律效力包括()。