運(yùn)輸保險(xiǎn)的爭(zhēng)議處理方式有（）

停泊退費(fèi)是指被保險(xiǎn)船舶在保險(xiǎn)人同意的港口或區(qū)域停泊，達(dá)到相應(yīng)的停泊天數(shù)，保險(xiǎn)人就退費(fèi)給被保險(xiǎn)人。下列說法正確的是（）。

確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是（）。

在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，被保險(xiǎn)貨物所運(yùn)往的目的地有（）。

下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)除外責(zé)任的是（）。

一般而言，對(duì)于單獨(dú)海損，保單條款常作如下規(guī)定（）

投棄是指當(dāng)船舶遇到海上災(zāi)害事故處于緊急情況下，船長(zhǎng)為了共同安全而命令將船上貨物及其財(cái)產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。被投棄的貨物（）。

海上保險(xiǎn)合同簽訂之后，如果發(fā)生了一些特殊情況，可以變更海上保險(xiǎn)合同。變更包括（）。

下列關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的說法，正確的有（）

海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間。有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾個(gè)階段：（）。