A.CIF條件
B.任何條件
C.不存在此種情況
D.CFR條件
E.FOB條件
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A.貨物不卸離海輪或駁船,以海輪到達目的港的當日午夜起算滿15天為限。
B.中途港轉船,到達該港當日午夜起滿15天終止。
C.貨物目的地以外的地點終止時,視為本保險的目的地,并按上述的規(guī)定終止責任。
D.如運輸發(fā)生繞航,及時通知保險人,必要時加繳保險費,保險合同繼續(xù)有效。
E.若改變航程,保險合同失效
A.平安險
B.平安險+淡水雨淋險
C.水漬險
D.一切險
E.一切險+淡水雨淋險
A.被保險人的故意行為或過失所造成的損失
B.屬于發(fā)貨人責任所引起的損失
C.在責任開始前,貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D.貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷
E.市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
A.糧油食品
B.鋼材
C.紡織纖維類商品
D.沙石
E.精密儀器儀表
A.一切海上風險造成的損失
B.平安險責任免除
C.因自然災害造成的部分損失
D.因外部原因造成的部分損失
E.平安險責任范圍
A.一切海上風險造成的損失
B.平安險責任免除
C.因自然災害造成的部分損失
D.因外部原因造成的部分損失
E.平安險責任范圍
A.惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損
B.意外事故造成貨物全部或部分損失
C.惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的不分損失
D.在裝卸或轉運時,一件或數(shù)件、整件貨物落海造成的全部或部分損失
E.共同海損的犧牲、分攤和救助費用
A.救助人可以是被保險人、保險人和第三者
B.救助人必須是第三者
C.救助行為必須是自愿的
D.救助行為不必具有實際效果
E.無效果、無報酬
A.租船運費
B.預付運費
C.到付運費
D.光船運費
E.部分預付運費和部分到付運費
A.擱淺的船舶重新浮起引起的卸貨損失
B.遇到海上突發(fā)事件有意擱淺造成的貨物損失
C.船舶為了能繼續(xù)航行,在資金不足的情況下出售或抵押貨物造成的損失
D.拋棄旅客行李和物品
E.拋棄救生艇、船帆、傳動裝置、零件、船錨等
最新試題
海上保險的產(chǎn)生到發(fā)展,經(jīng)歷很長的時間。有些學者把海上保險的形成分為以下幾個階段:()。
船舶保險是指()為標的的一種保險。
下列屬于陸上運輸貨物保險保險責任的是()。
權益轉讓原則包括以下哪幾個方面的內(nèi)容?()
國際航空運輸合同的表現(xiàn)形式為()。
救助費用是保險標的在運輸途中遭受到承保范圍內(nèi)的災害事故時,由第三者采取救助行為,救助費用產(chǎn)生的條件包括()。
運輸保險的爭議處理方式有()
下列和貨物運輸保險追償有關的說法,正確的有()
船舶是保險的主要保險標的,它包括()
一般而言,對于單獨海損,保單條款常作如下規(guī)定()