A、齒頂與泵殼內(nèi)壁
B、齒輪端面
C、齒輪嚙合線
D、齒頂與齒根
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A、盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油
B、選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油
C、避免長時間低負荷運行
D、冷卻水質(zhì)要高
A、吸入氣缸內(nèi)的新鮮空氣,被活塞壓縮后容積減小,溫度壓力增高
B、壓縮比對柴油機的燃燒、效率、起動性能和機械負荷等都有一定的影響
C、壓縮比ε=Va/Vc
D、壓縮比ε=Vs/Vc
A、增加缸數(shù)與增大缸徑
B、提高轉(zhuǎn)速
C、提高進氣壓力
D、提高充氣效率
A、壁面溫度高于該產(chǎn)物熔點
B、壁面溫度低于該產(chǎn)物熔點
C、壁面溫度低于該產(chǎn)物露點
D、壁面溫度高于該產(chǎn)物露點
A、0.5Mpa
B、0.7Mpa
C、1.5倍冷卻介質(zhì)壓力
D、1.1倍冷卻介質(zhì)壓力
最新試題
舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須()。
柴油機采用增壓后,隨入壓力的升高,其壓縮比也隨入增大,從而更大幅度的提高了柴油機的功率。
粘接強度的高低,與()無關(guān)。
空氣壓縮機,當閥片的開程一定時,客氣壓縮機轉(zhuǎn)速的高低,對閥片能否及時達到全開和全關(guān)有直接影響,所以要求空氣壓縮機的轉(zhuǎn)速越高,閥片就越能及時全開和關(guān)閉。
四沖程柴油機進、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。
滾動體的直徑越大,滾動摩擦因數(shù)越小,因此在結(jié)構(gòu)不受限制的情況下,滾針直徑不得小于()mm。
根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障,主要方法簡稱為“抓兩頭,連中間”,其中“中間”是指()。
高速機械試機時,如從低速到高速無異常現(xiàn)象,可直接進行滿負荷。
停止操舵時安裝()用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液,使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài),組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
合金鋼只有通過()處理后才能獲得較高的綜合機械性能。