粘接強(qiáng)度的高低，與（）無關(guān)。

柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。

（）傳動是利用兩個側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。

精刮表面質(zhì)量顯示點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點(diǎn)達(dá)20-25個點(diǎn)以上。

活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動時，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。

（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。