A.結(jié)構(gòu)更加合理
B.結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜
C.故障率相對(duì)更高
D.維修成本相對(duì)更大
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A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比
C.縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度
D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放
A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的鎮(zhèn)動(dòng)
C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度,降低車輛重心
D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度
A.發(fā)動(dòng)機(jī)氣直體是面的
B.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸分組,水平地面對(duì)置分布
C.發(fā)動(dòng)機(jī)氣使彼此之間存在一定的角度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸垂重直于地面布置
A.雷諾
B.達(dá)芬奇
C.漢斯·赫丘
D.奧拓
A.從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)
B.從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)
C.活塞停留在上止點(diǎn)位置
D.活塞停留在下止點(diǎn)位置
最新試題
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小,可能導(dǎo)致()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()