A、高位油箱見回油后,繼續(xù)保持快速上油閥開度,以排盡管路空氣
B、潤(rùn)滑油過(guò)濾器回油閥應(yīng)保持長(zhǎng)流動(dòng),保持回油正常
C、避免潤(rùn)滑油氧化變質(zhì),投用的油箱隔離氮?dú)鈮毫υ礁咴胶?br />
D、潤(rùn)滑油冷卻器轉(zhuǎn)動(dòng)手柄開關(guān)要到位
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A、確認(rèn)潤(rùn)滑油管線無(wú)泄漏
B、關(guān)閉管線上各低點(diǎn)排油閥和放空
C、手動(dòng)啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵后,投用密封隔離氮?dú)?br />
D、打開潤(rùn)滑油蓄能器的連通閥
A、調(diào)速汽門座接觸不嚴(yán)
B、調(diào)速汽門閥座與閥門間的間隙太小
C、傳動(dòng)桿和錯(cuò)油門連接處松弛
D、調(diào)速系統(tǒng)連桿尺寸安裝不正確
A、回流調(diào)節(jié)
B、旁通調(diào)節(jié)
C、噴嘴調(diào)節(jié)
D、氣閥調(diào)節(jié)
A、注油堵塞
B、排氣量不足
C、吸氣溫度高
D、氣缸過(guò)熱
A、空試備機(jī)正常后,降原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組負(fù)荷
B、備用機(jī)組滿負(fù)荷后,停下原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組
C、逐漸關(guān)小備機(jī)的返回線同時(shí)打開原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)的返回線
D、備機(jī)負(fù)荷從0-100%的同時(shí)降原運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)的負(fù)荷從100%-0
最新試題
裂解汽油加氫裝置發(fā)生大量泄漏的現(xiàn)場(chǎng)停電應(yīng)采用()。
裂解汽油加氫裝置BTX塔(脫碳九塔)加熱量不足的處理方法,可能是()。
在PI圖上主要物料管線的表示為()。
催化劑床層“飛溫”指的是()。
用循環(huán)氫吹掃混合噴嘴時(shí),二段加氫反應(yīng)系統(tǒng)壓力將()。
二段反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)料泵突然跳車,進(jìn)料中斷,則()。
用新鮮氫吹掃混合噴嘴時(shí),二段加氫反應(yīng)系統(tǒng)壓力將()。
裂解汽油加氫裝置大多采用過(guò)氧化氫異丙苯作脫砷劑,在脫碳九塔前進(jìn)入脫其脫砷反應(yīng)的原理是()。
離心泵軸封發(fā)熱的原因可能是()。
熱電阻故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。