A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
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A.后蓋與缸體的密封性進(jìn)一步改善
B.缸體內(nèi)壁提高了表面質(zhì)量
C.活塞與缸體間的密封性有明顯的改善
D.前蓋與缸體和活塞桿增加了密封裝置
A.(154.5±10)mm
B.(139±10)mm
C.(143±10)mm
D.(168.5±10)mm
A.(154.5±10)mm
B.(139±10)mm
C.(143±10)mm
D.(168.5±10)mm
A.(154.5±10)mm
B.(139±10)mm
C.(143±10)mm
D.(168.5±10)mm
A.(154.5±10)mm
B.(1394-10)mm
C.(143±10)mm
D.(168.5±10)mm
最新試題
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
一般來(lái)說(shuō),孔徑越大,鉸削余量越小。
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過(guò)黏著力。
鋸割管類(lèi)工件時(shí)應(yīng)不斷改變方向,每一個(gè)方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車(chē)管充、排氣的()壓力。
游標(biāo)卡尺是一種常用的中等精度的量具,它的最高精度為0.1mm。
劃線不但能明確加工位置,而且能反映出加工余量。
鉸孔完畢后,應(yīng)按逆時(shí)針?lè)较蛲顺鲢q刀。
用板牙套絲時(shí),圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
鉆孔時(shí),先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。