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A.降低管理成本
B.提高服務(wù)質(zhì)量
C.降低運(yùn)營成本
D.專注于核心業(yè)務(wù)
E.大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)將物流外包
A.樹立合作雙贏的理念
B.講求誠信經(jīng)營
C.加強(qiáng)溝通
D.一筆是一筆
A.物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B.物流包裝系列規(guī)格尺寸
C.集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D.物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
A.提高交易附加價(jià)值的
B.差異化的
C.成本高的
D.不同客戶群的定制化
A.消費(fèi)需求
B.技術(shù)價(jià)值
C.服務(wù)價(jià)值
D.供應(yīng)商價(jià)值
A.生產(chǎn)要素
B.原材料、半成品、制成品
C.物料運(yùn)行程序
D.B和C
A.兩端商流,中間物流
B.兩端物流,中間商流
C.商流與物流同時發(fā)生
C.商流與物流分離
A.物品的流向
B.物流的對象
C.物流運(yùn)作方式
D.物流價(jià)值作用
前身為江山化工廠的東大集團(tuán),建廠50年來,物料運(yùn)輸一直由公司車隊(duì)承擔(dān)。車隊(duì)26名員工,18輛大貨車,加上一個修理廠,運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用不菲,效率卻不高。司機(jī)上班拖拖拉拉,偷工怠工現(xiàn)象嚴(yán)重,有時為了私自攬活延長運(yùn)輸時間,使原材料不能及時入庫,給企業(yè)帶來不少負(fù)面影響。辦法想了不少,成效卻是寥寥。
公司決定向內(nèi)部招標(biāo)拍賣,18輛車賣掉了12輛;收回75萬元,14名司機(jī)中標(biāo),其余車輛報(bào)廢,人員分流。被拍賣車輛的駕駛?cè)藛T承擔(dān)了公司運(yùn)輸任務(wù),運(yùn)價(jià)先是與公司以前平均運(yùn)價(jià)持平;過渡2個月后降低0.02元,與市場價(jià)持平;緊接著又比市場價(jià)降低0.03元。車成了自己的,每輛車運(yùn)行里程比拍賣前多出2倍。半年的時間公司就節(jié)約了運(yùn)輸費(fèi)用184萬元。此外工資、車輛維修費(fèi)等一概不用公司負(fù)擔(dān),合計(jì)節(jié)約費(fèi)用354萬元。
當(dāng)被拍賣車輛逐漸進(jìn)入報(bào)廢期時,公司開始將運(yùn)輸推向社會,先是面向社會公開競價(jià)招標(biāo),年節(jié)約運(yùn)費(fèi)390萬元;然后又對運(yùn)量相對集中的幾條線路公開招標(biāo)買斷,噸公里運(yùn)價(jià)由0.44元降到0.2元,前后節(jié)支1431萬元。
A、企業(yè)物流合理化,可以提高企業(yè)核心競爭力
B、企業(yè)物流社會化,可以為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益
C、企業(yè)物流社會化是社會物流服務(wù)水平的提高前提
D、企業(yè)物流社會化可以促進(jìn)社會運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
最新試題
下列為構(gòu)成物流向量的三個數(shù)量特征之一的是()
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中,以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是()
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯誤的是()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯誤的是()
冷藏庫的溫度一般是()
取消貨架之間的巷道,使各排貨架緊密相連,這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通,形成能依次存放許多貨物單元的通道的是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
下列對于物流的有關(guān)說法,錯誤的是()