A.智能化
B.自動化
C.柔性化
D.網(wǎng)絡(luò)化
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A.生產(chǎn)需求
B.顧客需求
C.生產(chǎn)計劃
D.需求信息
A.第一方
B.第二方
C.第三方
D.第四方
A.戰(zhàn)略層計劃
B.策略層計劃
C.戰(zhàn)術(shù)層計劃
D.作業(yè)層計劃
A.面向庫存制造的供應(yīng)鏈
B.面向訂單裝配的供應(yīng)鏈
C.面向訂單制造的供應(yīng)鏈
D.面向訂單采購的供應(yīng)鏈
A.遠洋運輸
B.公路運輸
C.航空運輸
D.鐵路運輸
A.計劃組織職能
B.合作協(xié)調(diào)職能
C.管理控制職能
D.客戶服務(wù)職能
A.運輸信息
B.作業(yè)信息
C.包裝信息
D.加工信息
A.拉式供應(yīng)鏈
B.有效性供應(yīng)鏈
C.產(chǎn)品供應(yīng)鏈
D.反應(yīng)性供應(yīng)鏈
A.生成企業(yè)配送
B.分銷商配送
C.連鎖店集中配送
D.社會配送中心配送
A.定量配送
B.即時配送
C.定時配送
D.定時定量配送
最新試題
冷藏庫的溫度一般是()
按配送中心的功能分類,配送中心可分為()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯誤的是()
下列不屬于庫存功能的是()
對于自動立體倉庫來說,目前該技術(shù)還處于初級階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯誤的是()
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中,由于運輸?shù)纳唐樊數(shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指()
在鐵路運輸運費計算中,對于不同運價等級的貨物,以一批按整車托運的,或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔托運的,其運價等級和運費率采用的標準是()
電子商務(wù)的最大信息載體是()
下列對于物流的有關(guān)說法,錯誤的是()