A、汽車(chē)
B、摩托車(chē)
C、拖拉機(jī)
D、特種車(chē)
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A、公路客運(yùn)客車(chē)
B、城市公交客車(chē)
C、企業(yè)客車(chē)
D、快遞公司用于快遞業(yè)務(wù)的客車(chē)
A、被盜搶
B、被撞
C、報(bào)廢
D、滅失
A、道路交通安全違法行為
B、交通事故記錄
C、交通違章記錄
A、機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的身份證明
B、購(gòu)車(chē)發(fā)票等機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)歷證明
C、機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)口憑證
D、車(chē)輛購(gòu)臵稅完稅證明或者免稅憑證
E、機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證
A、消防車(chē)
B、清潔車(chē)
C、電視轉(zhuǎn)播車(chē)
D、清障車(chē)
A、機(jī)動(dòng)車(chē)肇事后逃逸
B、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒
C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的
D、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的
A、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證中記載有“核定載質(zhì)量”的,以核定載質(zhì)量為準(zhǔn);
B、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證中沒(méi)有記載“核定載質(zhì)量”的,以該車(chē)“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”作為噸位;
C、通過(guò)A、B兩種方式仍無(wú)法確定噸位的,視為10噸以上貨車(chē)。
D、通過(guò)A、B兩種方式仍無(wú)法確定噸位的,視為5-10噸貨車(chē)。
A、取得當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)管部門(mén)核發(fā)的本地營(yíng)運(yùn)許可
B、車(chē)輛所有人或者使用人未能本地長(zhǎng)期貨運(yùn)協(xié)議
C、未取得當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)管部門(mén)本地營(yíng)運(yùn)登記證明
D、車(chē)輛所有人或者使用人出具本地長(zhǎng)期貨運(yùn)協(xié)議
A、醫(yī)藥費(fèi)
B、住院費(fèi)
C、誤工費(fèi)
D、交通費(fèi)
E、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)
A、家庭自用車(chē)損險(xiǎn)
B、非營(yíng)用車(chē)車(chē)損險(xiǎn)
C、特種車(chē)車(chē)損險(xiǎn)
D、營(yíng)業(yè)用車(chē)車(chē)損險(xiǎn)
最新試題
兩車(chē)相撞,A 車(chē)責(zé)任70%,B 車(chē)責(zé)任30%,兩車(chē)都買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)元和不計(jì)免賠率險(xiǎn),A 車(chē)損失6000,B 車(chē)損失8000,分別在不同公司投保,假設(shè)沒(méi)有其他免賠,以下說(shuō)法不正確的是()。
安全帶單獨(dú)使用,可降低多少死亡率()。
下列不屬于查勘工作量范圍的是()。
下列不屬于全車(chē)盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,A 車(chē)全責(zé),B 車(chē)無(wú)責(zé),A、B 兩車(chē)車(chē)損分別為2000元、5000元,另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說(shuō)法不正確的是()。
A 車(chē)肇事造成兩行人甲、乙受傷,甲醫(yī)療費(fèi)用7500元,乙醫(yī)療費(fèi)用5000元。下列說(shuō)法正確的是()。
原則上,保險(xiǎn)公司必須將車(chē)險(xiǎn)賠款全額通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名()銀行賬戶(hù)。
下列不屬于車(chē)險(xiǎn)理賠資料的有:()。
以下不屬于錄入報(bào)案信息時(shí)所要包括的是()。
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。