某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負責人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領(lǐng)用了項目部材料庫無標識的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。

某機電工程施工單位承包了一項設(shè)備總裝配廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。合同約定，鋼結(jié)構(gòu)主體材料H型鋼由建設(shè)單位供貨。根據(jù)住建部關(guān)于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規(guī)定，本鋼結(jié)構(gòu)工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規(guī)定的要求，對鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編制了專項方案，并按規(guī)定程序進行了審批。 鋼結(jié)構(gòu)屋架為桁架，跨度30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為21m。 單片桁架吊裝重量為28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用2臺起重機抬吊的方法，選用60t汽車式起重機和50t汽車式起重機各一臺。根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)條件，60t起重機最大吊裝能力為15.7t，50t起重機最大吊裝能力為14.8t。項目部認為起重機的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術(shù)方案。 施工過程中發(fā)生如下事件。
事件1：監(jiān)理工程師審查鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。
事件2：監(jiān)理工程師在工程前期質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼沒有出廠合格證和材質(zhì)證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設(shè)單位現(xiàn)場負責人表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責，并要求盡快進行施工，施工單位認為H型鋼是建設(shè)單位供料，又有其對質(zhì)量的承諾，因此僅進行數(shù)量清點和外觀質(zhì)量檢查后就用于施工。
事件3：監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)項目部在材料管理上有失控現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業(yè)隊領(lǐng)料時，鋼結(jié)構(gòu)工程的部分材料被承擔外圍工程的作業(yè)隊領(lǐng)走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領(lǐng)用了項目部材料庫無標識的材料，經(jīng)檢查，項目部無材料需用計劃。為此監(jiān)理工程師要求整改。