單項(xiàng)選擇題商品價(jià)值是有生產(chǎn)成本和()組成。

A.利潤(rùn)
B.流通成本
C.勞動(dòng)成本
D.倉(cāng)儲(chǔ)成本


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1.單項(xiàng)選擇題物流服務(wù)主要圍繞()所期望的商品、訂貨周期和質(zhì)量展開的。

A.顧客
B.供應(yīng)商
C.批發(fā)商
D.零售商

2.單項(xiàng)選擇題()不是準(zhǔn)時(shí)制供應(yīng)的特點(diǎn)

A.與少數(shù)供應(yīng)商和運(yùn)輸承運(yùn)人保持密切關(guān)系
B.消除渠道中出現(xiàn)的不確定性
C.信息在供應(yīng)商和買方之間實(shí)現(xiàn)共享
D.頻繁進(jìn)行小規(guī)模的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸,從而把庫(kù)存降低到最低水平

5.單項(xiàng)選擇題供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略可以看成是一種()

A.覆蓋戰(zhàn)略
B.滲透戰(zhàn)略
C.擴(kuò)展戰(zhàn)略
D.雙贏戰(zhàn)略

7.單項(xiàng)選擇題除非企業(yè)自備有專用線路,否則不能做到“門到門”服務(wù)的是()

A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.綜合運(yùn)輸
D.多式聯(lián)運(yùn)

8.單項(xiàng)選擇題物流()。

A.是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一
B.是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
C.是貨物運(yùn)輸
D.是交通運(yùn)輸業(yè)

9.單項(xiàng)選擇題下列說法不正確的是()。

A.社會(huì)發(fā)展初期,商流和物流是同一的,隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離。
B.當(dāng)今告訴發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,物流發(fā)生的同時(shí),物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了。
C.一定條件下,商流和物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交付速度。
D.取賒銷購(gòu)物方式,會(huì)引起物流在前、商流在后的商流物流分離形式。

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下列不屬于物流成本特性的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

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按配送中心的功能分類,配送中心可分為()

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美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()

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下列關(guān)于商品入庫(kù)作業(yè)說法正確的是()

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下列對(duì)于物流的有關(guān)說法,錯(cuò)誤的是()

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在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()

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通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來(lái)共同治理的模式稱為()

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下列不屬于按照倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)分類的倉(cāng)庫(kù)是()

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在集裝箱運(yùn)輸單證中,詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況,當(dāng)發(fā)生索賠時(shí),作為索賠依據(jù)之一的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題